PIKAT E FORTA
Cilësi me besueshmëri të denjë për profesionistët : testuar për më shumë se 4 milion kilometra, me anë të platformës teknike. Shumë elementë janë ridizenjuar.
Një gamë e plotë furgonësh (deri në 17 m3): 4 gjatësi dhe 3 lartësi, normal ose me xhama; Kabinë me dy reshta sedilesh, Kabinë me karroceri, Kabinë me karroceri të zhveshur, për të plotësuar të gjitha nevojat .
Dyert e pasme me hapje 2.03 m të larta dhe hapsirë të brendshme midis harqeve të gomave 1422 m, më e mira në kategorinë e saj. Hapja e dyreve te pasme ne 270 gradë për të lehtësuar përdorimin.
Dyert anësore të bolshme me gjerësi 1.25 m. Thellësia e ngarkesës deri 4.07 m.
Suspension i pasëm pneumatik që lëviz lartësinë e pjesës së ngarkimit me 14 cm (+ ose – 7 cm).
Një ekran i ri 5″ me gamë të gjerë radiosh, mund të përfshijë dhe funksionin e navigatorit.
Lexuesi me zë i SMS-ve dhe Connection Box jua bën udhëtimin më të lehtë. Një ekran i ri 5″ me gamë të gjerë radiosh, mund të përfshijë dhe funksionin e navigatorit.Lexuesi me zë i SMS-ve dhe Connection Box jua bën udhëtimin më të lehtë.
Kamera e re e pasme me funksionin e monitorimit të ngarkesës (aktivizim i kamerës kur happen dyert e pasme)
Sistemet HDC (kontroll I shpejtësisë në dishezë, Kontrolli Inteligjent I Trajektores dhe Asistenca në tatëpjetë shërbejnë pëtr të optimizuar trajektoren dhe avancimin në të gjitha kushtet.
Sinjali paralajmërues I presionit të gomave dhe sistemi AFIL (paralajmërim i daljes nga korsia) përmirësojnë trajektoren.
Konsumi i lëndës djegëse dhe emetimet CO2 janë më të mirat e kategorisë falë teknologjisë mikro-hibride e-Hdi duke filluar me 6.6 l/100km dhe 175g CO2.
PERFORMANCA
Citroën Jumper mburr cilësinë e nivelit të lartë që profesionistët presin, duke u testuar në një distancë për më shumë se katër milion kilometra nga inxhinierë të specializuar,
Modeli i ri u vendos midis provave specifike që përfshijnë:
– 30,000 km në rrugë të këqija, bosh ose me ngarkesë të plotë, për kontrollin e karrocerisë, rehatinë dhe durimin;
– 1,000 teste në 10 cm ujë për të siguruar izolimin, por edhe teste të kryera në disa centimetra ujë në një tunel ku është spërkatur ujë me kripë për të verifikuar rezistencën ndaj korrozionit;
– më shumë se 500 cikle testimi në rrugë me pak fërkim për të testuar qëndrimin;
– 500,000 teste të mbylljes së derës, që përfaqëson përdorimin intensiv mbi një periudhë 10 vjecare.Citroën Jumper mburr cilësinë e nivelit të lartë që profesionistët presin, duke u testuar në një distancë për më shumë se katër milion kilometra nga inxhinierë të specializuar,
Modeli i ri u vendos midis provave specifike që përfshijnë:
– 30,000 km në rrugë të këqija, bosh ose me ngarkesë të plotë, për kontrollin e karrocerisë, rehatinë dhe durimin;
– 1,000 teste në 10 cm ujë për të siguruar izolimin, por edhe teste të kryera në disa centimetra ujë në një tunel ku është spërkatur ujë me kripë për të verifikuar rezistencën ndaj korrozionit;
– më shumë se 500 cikle testimi në rrugë me pak fërkim për të testuar qëndrimin;
– 500,000 teste të mbylljes së derës, që përfaqëson përdorimin intensiv mbi një periudhë 10 vjecare.
Citroën Jumper i ri ofron qëndrueshmëri superlative për përdorimin e biznesit, arritur përmes përdorimit të një platforme teknike që është testuar për më shumë se 4 milion kilometra.
Këto cilësi karakterizojnë të gjitha modelet e Citroën Jumper i ri, nga furgoni tek makina e udhëtarëve, për të takuar nevojat e ndryshme të profesionistëve.Citroën Jumper i ri ofron qëndrueshmëri superlative për përdorimin e biznesit, arritur përmes përdorimit të një platforme teknike që është testuar për më shumë se 4 milion kilometra.
Këto cilësi karakterizojnë të gjitha modelet e Citroën Jumper i ri, nga furgoni tek makina e udhëtarëve, për të takuar nevojat e ndryshme të profesionistëve.
Si vazhdim i përmirësimeve të motorit të fundit, CITROËN Jumper i ri ka pësuar advancime të tjera teknike:
• Sistemi i ndryshuar i injektimit për HDi 110, 130 dhe 150,
• Dyert e pasme dhe anësore të përforcuara (provuar në 500,000 cikle hapjeje),
• Përmirësimi i performancës së frenimit, nivelit të qëndrueshmërisë dhe zhurmës,
• Hyrja e ajrit e ridizenjuar,
• Suporte të reja amortizatorësh.
Si vazhdim i përmirësimeve të motorit të fundit, CITROËN Jumper i ri ka pësuar advancime të tjera teknike:
• Sistemi i ndryshuar i injektimit për HDi 110, 130 dhe 150,
• Dyert e pasme dhe anësore të përforcuara (provuar në 500,000 cikle hapjeje),
• Përmirësimi i performancës së frenimit, nivelit të qëndrueshmërisë dhe zhurmës,
• Hyrja e ajrit e ridizenjuar,
• Suporte të reja amortizatorësh.
DETAJET
Citroën Jumper i Ri përfiton nga më e mira e dizajnit të Citroën, egronomia (lidhja dhe komforti), siguria dhe ekonomia.
Ky version i ri ofron fuqi dhe qëndrueshmëri, duke ju sjellë qetësi në punën e përditëshme në rrugë.
Sepse Jumper i Ri është një partner biznesi i palodhur, Citroën ka shkuar një hap më para në cilësi, duke ofruar me shumë dizajn, më shumë komfort dhe më shumë teknologji të dobishme, të gjitha për një buxhet mesatar.
Citroën Jumper i Ri është i disponueshëm në një gamë të gjerë variantesh furgoni, me një zgjedhje prej katër gjatësish (L1, L2, L3, L4) në tre shasi (3 m, 3.45 m, 4.04 m) dhe tre lartësi (H1, H2, H3). Kjo bën një total prej tetë formatesh furgoni, me volume nga 8 deri në 17 metër kub.Citroën Jumper i Ri përfiton nga më e mira e dizajnit të Citroën, egronomia (lidhja dhe komforti), siguria dhe ekonomia.
Ky version i ri ofron fuqi dhe qëndrueshmëri, duke ju sjellë qetësi në punën e përditëshme në rrugë.
Citroën Jumper i Ri ka një përmirësim madhor në stil, me një dizajn të gëzueshëm i përputhur me natyrën e saj praktike.
Pjesa para karakterizohet nga identiteti i ri i markës Citroën bashkë me një nënshkrim drite inovativ, me optikat e zmadhuara të nënvijëzuara nga parakolpi mbrojtës, për një paraqitje të thyer që reflekton dizajnin fantastik të furgonit.
Citroën Jumper i Ri ka një përmirësim madhor në stil, me një dizajn të gëzueshëm i përputhur me natyrën e saj praktike.
Pjesa para karakterizohet nga identiteti i ri i markës Citroën bashkë me një nënshkrim drite inovativ, me optikat e zmadhuara të nënvijëzuara nga parakolpi mbrojtës, për një paraqitje të thyer që reflekton dizajnin fantastik të furgonit.
Citroën Jumper i Ri gjithashtu vendos një kulm në komfort, për përshtatje dhe përdorueshmëri:
• Sedilja e shoferit me amortizim të ndryshueshëm
• Mbeshtetset e përparme me krahun e dorës dhe rregullimin e pjesës së mesit
• Leva e marshit në panelin e instrumenteve
• Tavolinë shkrimi e rregullueshme në lartësi
• Bazë 12V e aksesueshme direkt
• 13 ndarje praktike, duke përfshirë kroskotin me ftohje të mbyllshëm
• Timon lëkure
• Tabletë e integruar
Citroën Jumper i ri pajis teknologji të advancuara për përdorim praktik, egronominë e shoferit dhe lidhje intuitive.
Për lidhje permanente, Connecting Box i Jumperit të ri (pajisur në të gjitha versionet me sistem audio) ofron një kit pa duar, Bluetooth dhe portë USB.
Për herë të parë në një automjet të kësaj kategorie, Jumper i ri gjithashtu përmban një ekran me prekje 5″ që integron navigimin dhe kamerën e parkimit.
I vetëdijshëm në buxhet Jumper i ri vendos një kulm në kostot e mirëmbajtjes, duke sjellë konsumin e karburantit në 1.3 litra për 100 km (dhe emetimet CO2 prej 34 g/km) krahasuar me paraardhësin.
(Të dhënat pë versionin L3H2 HDi 130)
Sistemi Stop & Start në Citroën Jumper e Ri i fuqizuar nga motorrat e-HDi 130 dhe HDi 150 fik motorin në qëndrim për të ulur konsumin e karburantit me 0.5 litra për 100 km nën kushtet e ngarjes urbane.
Jumper i ri gjithashtu mburr një nga intervalet më të gjata të servisit në kategorinë e saj: 48,000 km ose dy vjet.
NGJYRAT
FOTOS/VIDEOS
